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开门红!四艘新一代84KVLGC同时命名

时间:2020-01-19 12:27  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

人民网上海1月7日电(葛俊俊)1月7日,中国船舶集团有限公司所属江南造船(集团)有限责任公司为PETREDEC HOLDINGS (EASTERN) PTE.LTD.建造的4艘新一代84000立方米 VLGC系列船正式命名,这也是江南造船与该船东的再次合作。

随着红丝绸的揭开,四艘船名正式揭晓,分别为RED RUM、REFERENCE POINT、ROBERTO、RED MARAUDER。

据介绍,该系列船是江南造船自行设计的新一代VLGC(超大型液化石油气船),是“上海品牌”“Panda 84P”的升级版,被誉为“Panda 84P 2.0”,该型船设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容84000立方米,入级英国劳氏船级社(LR),满足最新的IMO、IGC和USCG相关规范要求。

2012年,为摆脱国际金融危机的影响,江南造船将目光瞄准液化气船市场,推进产品转型升级,自主研发83000立方米 VLGC,于同年成功承接Seatankers Group的2+2+2艘83K VLGC订单。这是中国造船业第一次承接VLGC订单,不仅打破了日韩船企在VLGC建造市场的垄断,提高了江南在液化气建造领域的全球竞争地位,更为今后承接更多的VLGC订单奠定了坚实基础。

此后,江南造船针对该型产品继续研发升级,在船舶线型和容量方面不断改进,在83000立方米之后,又陆续开发出84000立方米、86000立方米、91000立方米等型产品。目前,江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。

液化气船的建造,液罐是关键。江南造船采用“双线并造”模式和精细化管理,实现两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。其中,国内首次运用模块运输装置完成带绝缘液罐整体移位,突破了VLGC液罐异地总组、绝缘完工后整体移位的关键技术。此外,根据国际海事组织2020年1月1日起实施的排放标准要求,江南造船首次在该系列船加装脱硫塔系统,并一次性试验成功。

据悉,除此4艘84000立方米VLGC,江南造船已为Petredec公司建造了4艘22000立方米LPG船,4艘21000 立方米LEG船,目前还有4艘22000立方米 LEG船已完成签约。多次合作的品质保障,让其对中国船企更加信任,自2014年起该公司陆续将其各型新造船订单都从日韩船厂转投向江南造船。

此次命名的四艘船是Petredec公司首次在中国签约建造VLGC订单。命名之后,该系列的四艘船将陆续交付。

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(责编:葛俊俊、韩庆)

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